プライス
\157,500〜(サビの進行状況や部品交換で費用は変動します)
(eg脱着・FRサブフレーム脱着塗装代含む)

エクボやトップのクリアー剥がれ、サイドシルの凹み等の部分リペアから全塗装まで何でもご相談下さい。

オリジナルを大事にしたい方は同色で、気分を変えたい方は色替で貴方のカプチーノを蘇らせましょう

同色 オールペン \210,000〜
色替 オールペン \262,500〜

これから先、機関関係にも様々なトラブルが増えて来る事が考えられます。
ピューパでは、ボディレストアを含め、機関関係のメンテナンスも行っていますので、是非一度ご相談下さい。

セミオーバーホールからフルオーバーホールまで、お客様のご予算に応じたメニューをご用意しております。
プライス \210,000〜\525,000位まで

ギヤが入らないギヤが鳴く等のトラブルは、ミッションのOHが必要です。
工賃プライス \65,625〜

クラッチが滑り出したら クラッチ板の交換が必要です。
工賃プライス \26,250円

足まわりのゴムブッシュを全て交換する事で乗り心地はかなり改善されます。
工賃プライス \115,500(24ヶ所)

クラッチミート時やシフトチェンジの際、後方からゴンという異音がする場合は、デフマウントが断裂している可能性が有ります。
工賃プライス \22,890円(3点交換)

未だ、ノーマルのダンパーで走っているカプチーノも多いのでは？
ノーマルタイプのカヤバや、スズキスポーツ等に交換するだけで、今迄とまったく違った走りを体感出来ます。
工賃プライス \19,950〜(車高調の場合、アライメント代が別に必要となります)

ご存知と思いますが、10年、10万キロに１回は交換の必要があります。
交換の際、カムホルダーパッキン・カムシール・クランクプーリーも含め、ウォーターポンプ・タイミングベルトテンショナー、これだけ一式の交換をお勧めします。
クランクプーリーとカムホルダーのパッキンを同時に交換することでエンジンの破損を事前に防ぐと共に、F6Aの持病とも言えるカムホルダーからのオイルもれも防ぐことができます。

工賃プライス \23,625

カプチーノの純正クランクプーリーには、ゴムダンパーが入っています。これが永年劣化により断裂する事が、しばしば有ります。
もし走行中に断裂に気が付かずにそのまま走行し続けると最悪エンジンを破損させる可能性が高く、その修理代もかなり掛かってしまいます。もし今お乗りのカプチーノのクランクプーリーがご心配でしたら早めの交換をお勧めします。 工賃プライス \7,875

自賠責保険\ 21,970（※25ヶ月の場合\22,650）
重量税 \７，６００（H4年式以前は８，８００円になります）
印紙代 \1,１00
２４ヶ月法定点検含車検基本工賃\ 16,800（ブレーキフルート交換含）
車検代行料\ 12,600

合計 \60,070（※25ヶ月の場合\60,750）H４年式以前はプラス１，２００円になります。
※交換部品が必要な場合は部品代とその工賃が別途必要になります。