No.284 スズキカプチーノH7年 EA11R前期最終 コルドバレッド 5MT 172.8万円

価格
172.8万円(税抜価格160万円) 
年式
H7年 
距離
2.7万キロ 
車検
H29/10/10 
コルドバレッド 
程度
 
修復
無 
群馬県のS様この度はご成約有り難うご会いました。

・ワタナベマグネシュームホイル
スズキカプチーノH7年 EA11R前期最終 コルドバレッド 5MT 172.8万円 商談中

※⇩下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)

Ecterior ~外装~

Interior ~内装~

Option ~オプション~

【機関関係】
・タイミングベルト一式23500キロ時交換済
・Palスポーツアルミクランクプーリー
・モンスタースポーツF100Mキット
・ステンレスインタークーラーパイプ
・アルミ3層ラジエター(ナビック製)
・エアコンフルオーバーホール済



【給排気系】
・モンスタースポーツパワーフィルター(純正交換タイプ)
・Armsマフラーセット

【足まわり】
・ワタナベ14インチマグネシュームホイル
・ディレッツアZⅡ☆175/60/14
・純正トルセンLSD
・カヤバnewSRショック+クラックスサスペンション


【エクステリア】
・ノーマル仕様
・純正マッドフラップ
・純正センターガーニッシュ

【インテリア】
・モモステアリング
・DーGARAGEポケット付きニーパッド
・ターボメーター
・ターボタイマー
・ETC
・スズキスポーツロールバー右側(トップガーニッシュフォーミュラースタイル)

【その他】
・社外フロアーパネル

H7年式 スズキカプチーノ コルドバレッド 5MT EA11R最終型 極上車のご紹介をいたします。
 このカプチーノは、個人ユーザー様からの委託車両になります。
 H25年から当店でメンテナンスを任され、エアコンフルオーバーホール、F100Mキットの取り付けをいたしました。タイミングベルトは低走行ながら23500キロ時にカムホルダーのガスケットも含め一式交換済みとなっております。
 ボディ特に下回りフロアーは、新車時に近い状態を保っており、手を加える部分は一切ございませんでした。
 外装に関しましても、新車時の塗装そのままで補修した跡さえ見るけることは出来ませんでした、但し数か所補修部分がございましたので以下の作業を行いました。
フロントバンパーに割れが有り交換塗装、Bピラー特有の錆が一部発生していましたので補修再塗装済、リアスポイラー、ドアミラー左右、以上赤特有の色褪せがございましたので、再塗装済。
 左クウォーターパネルに小さなエクボ、センタールーフにも小さなエクボ、以上ございましたが、特別目立たない事と新車時の塗装をできるだけ残したいと判断し補修は致しませんでした。
 走行距離が少なくても、保管状態や整備が悪ければきれいなカプチーノと言えませんが、このカプチーノは最高!!!です。
 機関関係何ら問題なく、F100Mキットのパワフルな加速感で満足度100%間違い無しです。
 旧車は、自分で操っているという感覚が強く有り、現在の車には無いドライビングが楽しめます。
 多少お高く感じると思われるでしょうが、現在の保安基準では、このカプチーノの様なスタイルはどのメーカーも作ることは出来ませんし、あのS660でも200万円以上しますが、カプチーノのパフォーマンスには到底敵わないのです。
 既に絶版車なので新車で購入することはできませんが、このカプチーノなら今から10年先を考えると十分耐えうるボディを持ち合わせた、極上車と言えるでしょう!!
 さあこのカプチーノにご興味をお持ちの方いらっしゃいましたら、是非ご一報ください。

乗り出し価格:174.8万円(税込)
乗り出し価格には登録費が含まれています。
但し陸送費、希望ナンバーは別途料金加算