No.384 スズキカプチーノH8年 アンタレスレッド5MT 

価格
84万円(税込) 
年式
H8年 
距離
11.7万キロ 
車検
H30/2 
アンタレスレッド 
程度
 
修復
無 
ボディ程度抜群の21R入庫しました!!
・スズキスポーツN1CPU
・スズキスポーツストリートマフラーセット(フロントからのセット)
・レイズTE37アルミホイール
スズキカプチーノH8年 アンタレスレッド5MT 

※下記画像をクリックすると↑に拡大表示されます。(ご成約済み)

Ecterior ~外装~

Interior ~内装~

Option ~オプション~

【機関関係】
・スズキスポーツN1CPU
・アイドラープーリー交換
・エアコンプーリー交換
・NGKプラグコード
・リビルドオルタネーター


【給排気系】
・スズキスポーツストリートマフラーセット(フロントからのセット)
・TAKEOFF スーパー元気くん(エアクリーナー)


【足まわり】
・カヤバNEWSRショック+純正サスペンション
・レイズTE3714インチ(5J+45)
・ヨコハマエコス175/60/14バリ山

【エクステリア】
・純正仕様

【インテリア】
・モモステアリング
・RAZOシフトノブ
・PIVOTフルオートターボタイマー
・外CDデッキ

スズキカプチーノH8年式 アンタレスレッド5MTのご紹介を致します。
 前オーナー様がH20年に購入されたときの走行距離が10.8万キロ現在が11.7万キロですので、この9年間で僅か9千キロしか増えていません、その間もガレージ保管で大事に乗られてきたカプチーノで、ボディ下回り等腐食による影響は殆どございません、エンジンルームも綺麗ですし、室内も年式を感じないほど綺麗な状態を保っています。
 但し手直しは必要ですので、納車までの作業をご説明いたします。
(機関関係)
・アイドラープーリー2個交換、これはK6エンジンの泣き所でF6エンジンがタイミングベルトを交換するようにK6エンジンも10万キロを目途にこのプーリーを交換します。
・オルタネーター交換
 走行距離から換算してそろそろ交換時期に来ているため、今回リビルド品に交換します。
・ステアリング左タイロッド
若干ガタが有るので交換します。
・フロントブレーキパッド
(ボディ)
・トップ3点USED良品と交換
・前後ガーニッシュの交換
・リアバンパー鈑金補修塗装
・その他全体磨き等
エンジンオイル等の油脂類は納車時に全て交換してお渡しいたします。
 その他機関関係でミッション、エアコン等に不具合はございません。
 足回りカヤバNEWSRも装着してまだ4千キロ程度しか走行していませんでへたりなど全く感じません。
 また、NICPUとスズキスポーツのマフラー、TAKEOFFのエアクリーナーの組み合わせで80馬力以上は出ていると推測されます。
 K6特有の低速からの力強い加速感もN1CPUによって更にパワーUPしていますので、気持ちよく余裕を持ってドライブ出来るでしょう!!
 11.7万キロの走行距離ですが、エンジンコンプレッションも3気筒共に12以上有りますのでまだまだ安心です。
 何よりこのボディ程度の良さが、まだまだ長く乗れる証と言えるでしょう!!
 この後期型カプチーノご興味をお持ちの方いらっしゃいましたら是非ご一報ください。
 

乗り出し価格:86万円(税込)
乗り出し価格には、登録費、リサイクル預託金が含まれています。但し納車陸送費、希望ナンバーは別途料金加算。