No.492 スズキカプチーノH9年3.1型 ブルメタ5MT 168万円 商談中

価格
168万円 (税込み) 
年式
H9年式 
距離
9260キロ 
車検
R2/11/29 
ブルーメタリック 
程度
 
修復
無 
商談中!!
走行極少 色変えブルメタ
色変えの為星6個
AT→MT載せ換え
パワステ付き
トヨシマクラフトフルエアロ
スズキカプチーノH9年3.1型 ブルメタ5MT 168万円 商談中

※⇩下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。

Ecterior ~外装~

Interior ~内装~

Option ~オプション~

【機関関係】
・AT⇒MT載せ換え
・車速センサー配線加工取り付け
・MT用触媒へ交換
・アイドラープーリー交換
・クーラーベルト&ダイナモベルト交換
・MT用CPUへ交換

【給排気系】
・HKSパワフロ(フィルター新品)
・ステンレス製50Φフロントパイプ
・ステンレス製砲弾型マフラー(PALスポーツ)
・HKSブーストコントローラー
・HKSブローオフバルブ


【足まわり】
・スズキスポーツサスペンションセット
・ワタナベ14インチホイル(OFF38前後)
※タイヤは納車時ダンロップディレッツァ新品を装着します175/60/14ツライチ
・機械式LSD(メーカー不明)


【エクステリア】
・ブルーメタリック色変え(元色シルバー)
・トヨシマクラフト製フロントバンパー
・トヨシマクラフト製サイドステップ
・トヨシマクラフト製リアバンパーTYPE-2
・トヨシマクラフト製可変式リアウィング
・エリートSPL4灯ヘッドライト(HI&LOW共HID)
・エリートSPL4灯LEDテールランプ
・ピューパショートアンテナ

【インテリア】
・ナルディステアリング
・スパルコシフトノブ
・サイトーロールケージラダーバー
・モンスタースポーツ製アルミペダルカバー一式
・ETC
・HKSターボタイマー
・クラックス製メーターパネル
・ブリッツブースト計
・ブリッツ電流計
・ケンウッドメディアプレーヤー(CD無)

【その他】
・スズキスポーツタワーバー

スズキカプチーノH9年式5MTブルーメタリックのご紹介をいたします。
 このカプチーノはユーザー買取車両となります。
 ATからマニュアルに載せ換えて有ります。
 入庫時の状態ですが余り詳しくない整備士が載せ換えたのか、CPUに車速が入って無く、エンジンチェックランプが点灯していました。
 またCPUもATのまま、触媒もまたATのままとなっており、入庫後全てMT対応へ当店にて変更しております。
 よって通常のMTと変わらない状態に仕上げております。
 違う点がひとつ、それはパワステ付きになります。
パワステは有ったらそれなりに便利で特に邪魔にはなりません。
 クラッチペダルの位置が、通常のMTに比べますと右にオフセットされていますが、クラッチングはスムーズで何ら問題なく、またフットレストへも自然に足を置くことが出来ます。
 エアコン、ミッション、クラッチ共に問題無しとなっております。
 走行が9260キロと少ないので実走行か疑うところですが、記録簿はH16年分のみ無く他は全て揃っておりますので間違いなく実走行となります。
 残念ながら色変えオールペン、それに派手なエアロで好みが分かれるところですが、一応エアロは有名所のトヨシマクラフト製、ホイルはキズの少ないワタナベ製で175/60/14のタイヤでツライチ設定となります
 またヘッドライトやテールもエリート製でその人気度も高く外観は全体的にバランス良く仕上がっていると個人的には思います。
※リアウィング取り外し、ピューパリアスポイラーに変更可能です(無料)
 またリアウィング無しもOKですが、取り外し跡の補修がございますので値引きは出来ませんので悪しからずご了承ください。
 最後に多少残念なのが塗装です。
 恐らく色変えして2~3年、その間にパテ跡やサンダー目が少し出ています。再塗装なので塗装環境や技量それに器具やブース等で仕上がりに差は出ますし、経年での劣化も避けられないので仕方ない部分では有ります。
 しかし屋外で見れば綺麗としか言われないでしょうけど!!
 走行も低走行車両なので、非常に安定しており特に高速での安定感は抜群でした。
 まさに新車の乗り心地とでもいいましょうか。
 今後低走行のAT見つけてMTに載せ変えも有りかなと思ったくらいです。
 さてこのカプチーノ気になる方がいらっしゃいますでしょうか?
 皆様からのご一報心よりお待ちしております。

乗り出し価格:170万円(税込み)
乗り出し価格には、登録諸経費、リサイクル預託金、納車前整備費まで含まれています。但し納車陸送費、希望ナンバーは別途料金加算になります。