※⇩下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)
※⇩下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)
【機関関係】
・エンジンオーバーホール(ピューパ仕様)
ピストンリング クランクメタル、クランクスラストベアリング コンロッドメタル エキマニバルブ その他交換済み
・ウォーターライン全交換
・オイルライン全交換
・フューエルライン全交換
・モンスタースポーツF111タービンキット
・イリマックNO9スパークプラグ
・NGKプラグコード
・ステアリングラックブッシュ交換済
*2020年車検時(45342キロ時)
・デスビキャップ&ローター交換
・クラッチオーバーホール(33179キロ時)
【給排気系】
・HKSパワフロ(スポンジ新品)
・柿本boxbitマフラー(フロントP純正)
・HKSEVC6
・モンスタースポーツインタークーラー
・モンスタースポーツインタークーラーパイプ
【足まわり】
・TE37特注サイズ(14/6.5J/+38)
・ダンロップディレッツアZⅢ175/60/14新品
・クスコ機械式LSDTYPE-MZ1.5Way
・ピューパ車高調F6K/R4Kゴムアッパー仕様
・FキャリパーOH(40863キロ時)
・リアドライブシャフトベアリング交換済(45342キロ時)
【エクステリア】
・ピューパフロントバンパーTYPEー1
・TAKEOFFクロススタイルサイドステップ
・TAKEOFFクロススタイルリアバンパー
・HID(ロービーム)2020年取り付け
・ショートアンテナ
【インテリア】
・モモステアリング
・ナルディシフトノブ
・KENWOODCDデッキ新品取付
・ピューパELブラックメーターパネル
・ツイーター
・ETC
・ドラレコ
・スズキスポーツトップガーニッシュツーリングスタイル(ロールバー)
【その他】
・ボンネット再塗装済
・トップ3点再塗装済
・フロントバンパー再塗装済
・左フロントフェンダー再塗装済
・下回り防錆処理済
・ドレン処理済
スズキカプチーノH4年式サテライトシルバー5MTのご紹介です。
このカプチーノは11年前に私がワンオーナーで仕入れ販売した車両になります、その後11年間お一人のお客様が色々とカスタムしながら乗り続けて来られましたが、今回戻って参りました。
入庫時の外観は一般的ではございませんでしたのでピューパ流にカッコよく仕様変更致しました。
機関関係で予想外だったのがエンジンの載せ替えでした。エンジンコンプレッションがNO1エンジンのみ低下(約10他は12)しており色々と試みましたが復活せず止む無く他で使用予定でした当店仕上げのOHエンジンを載せることになりました。オイル管理が悪かったわけでは無いのですが原因は不明です。
エンジンの載せ替えの際にウォーターライン、オイルライン、フュエルライン全交換済み、過去車検時にもコマ目にパーツ類を交換していますので整備は万全です。
この10年間の保管環境はそれ程良いとは言えません、エンジンルームの一部に浮き錆、外装も塗装の劣化等ございましたので、外装補修塗装を行いかなりキレイな状態に復活しています。
ドレン処理を8年前に行っていましたのでシート後ろのパネルは実に綺麗に保たれていました。
また下回りは若干の浮き錆程度でほぼ問題なし、ここを防錆処理し完全な状態に戻しています。
ブログでもご紹介していますので気になる方は御覧ください。
足回りは当店オリジナルの車高調(非売品)乗り心地重視のゴムアッパーサポート仕様に変更しています。
ホイルは木村自動車さんで販売していた特注サイズ最後の1セットで多少使いましたが今日まで大事に温めておりました。
2度と手に入れることの出来ないサイズ14/6.5J/+38となっております。
ミッションもスコスコ、エアコンは寒いほど効きます。
内装はシートも破れもなくまたダッシュパネルも切れや割れも無く実にキレイな状態に仕上がっています。
全体的に程度は上と判断、パワーアップや新品交換パーツなどございますので、少々お値段は高めですが、5万キロ以下のカプチーノのノーマルを購入しここまで仕上げるとこのお値段では済まいないと思います。
この落ち着いた雰囲気のピューパ流に仕上げたハイパフォーマンスカプチーノにご興味をお持ちの方いらっしゃいましたら是非お問い合わせ下さい。
乗り出し価格:250万円(税込)
乗り出し価格には、リサイクル預託金、登録費、納車前整備が含まれています。
但し納車陸送費及び希望ナンバーは別途加算となります。詳細はメールにてお問い合わせ下さい。