※⇩下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)
※⇩下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)
【機関関係】
・タイミングベルト一式交換
・リビルトミッション載せ換え(103000キロ時)
・クラッチ交換済(103000キロ時)
・ウォーターライン全交換
・オイルライン全交換
・NGKプラグコード
・イリジウムプラグNO8
・AZ-1クランクプーリー
・ナビック製アルミラジエター
【給排気系】
・モンスタースポーツF111キット
・ビルワークス製エキマニ
・HKSパワフロー
・スズキスポーツフロントパイプ
・柿本boxbitマフラー
【足まわり】
・後期21R純正ホイルホワイト塗装
・GABショックアブソーバー+ダウンサス
・9.2万キロ時サスペンションブッシュ交換済み
【エクステリア】
・色変えワインレッドオールペン
・スズキスポーツタイプエアロ3点
・純正リアスポイラー
・ショートアンテナ
・ヘッドライトクリア処理渡
・クリアーフロントウィンカーレンズ
・クリアーサイドマーカーレンズ
・ナンバー移動ステー(TAKEOFF製)
【インテリア】
・モモレースステアリング
・RAZOシフトノブ
・ピューパELホワイトメーター
・FD用シート両脚
・CDデッキ
・ETC
・ハースウェイファッションバー
【その他】
・クスコ製フロントタワーバー
・下回り@防錆処理済
スズキカプチーノH4年式ワインレッド5MTのご紹介を致します。
このカプチーノは、今から10年前に長崎県のレストアショップで一度フルレストアされています。
そして今から8年前に当店で買取りし販売致しました。
当時の走行距離は9万2千キロ、およそ8年で2万キロしか走っていません。
ボディレストアしてはいますが、8年経過で下回りのサビやボディ一部にサビが出ておりますが、下回りに関しましては既に防錆処理済、ボディの一部のサビに関しましては、納車前迄には補修予定となっております。
機関関係に関しましては、先ずエンジンを9.2万キロ走行のエンジンに載せ換えております、これはバルブに亀裂が入っていた為コンプレッションが極端に落ちていたため載せ換え致しました。
恐らくF111キット搭載で、エンジンに負担が掛かったかガソリンの選択を間違っていたか、その両方が原因かと思われます。
現在は絶好調です、またエンジン載せ替えの際にウォータライン、オイルライン全て交換しておりますので、安心してお乗りいただける状態まで仕上がっております。
ミッション及びクラッチは10.3万キロキロ時にリビルトミッション及び新品クラッチに交換済みで、ここも安心です。
エアコンも普通に効きますのでこれからのシーズンも快適にドライブ出来るものと思います。
ほぼ完璧に仕上がったこのカプチーノ!!
気になる方は是非ご一報ください。
乗り出し価格:140万円(税込)
乗り出し価格には、登録費、リサイクル預託金等含まれています。但し納車陸送費、希望ナンバーは別途料金加算となります。