※下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)
※下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)
【機関関係】
・17.2万キロ時タイミングベルト一式交換済
・今回特殊処理にてエンジン圧縮回復
1番 12 2番 11.2 3番 11
・AZ-1クランクプーリー
・リビルトオルターネーター
・18.3万キロ時フロントキャリパー新品交換、リアキャリパーOH済み
【給排気系】
・外エアクリーナー
・柿本boxbitマフラー
【足まわり】
・CST車高調新品交換
・タワーバー
・純正ホイル+ブリジストンスニーカー7部山
【エクステリア】
・H24年10月 イエローに色換え
・今回当店にてトップ4点純正色にて塗装。
【インテリア】
・社外シートカバー
・ウルトラスピードメーター<リミッタカット>
・ターボタイマー
・シュピーゲルリアピラーバー
・フロントウィンドウオープニングウェザー交換
・トップ両サイドウェザー交換済
・CDデッキ
・RAZOアルミペダルセット
・外シフトノブ
スズキカプチーノH5年式5MTのご紹介を致します。
このカプチーノは、2年前に当店で販売した車両で、今回乗り換えの為買取いたしました。
19.3万キロと過走行ですが、その辺の中古車店に有るような、過走行のカプチーノとは全く違う整備万全で綺麗なカプチーノです。
金額もお手ごろで、お買い得!!
超お勧めです!!
【機関関係】
エンジンは過走行の為、特殊な技術を用いて圧縮改善しました、その結果1番 12 2番 11.2 3番 11 とほぼ完璧な状態に戻っております。
ミッション及びクラッチは今のところ問題は御座いません。エアコンも普通に効いております。
ショックは経たりが有りましたので、新品のCST車高調に交換しております、アッパーマウントがゴム製なので、ピロ式に比べると振動も少なく乗りやすくなっております。
ブレーキは前オーナーさんが、購入後即フロントブレーキキャリパーを新品にリアはオーバーホールされていますので、これもまた安心ですね。
【ボディ関係】
前オーナーの手によって、トップ以外のボディをイエローにてオールペン色換えされています、そこそこの塗装で綺麗に仕上がっていましたが、その際トップは手を付けていらっしゃらなかったので、今回当店にて4点塗装いたしました。
さすがに前オーナーさんは、フロアーのレストアまではされてなかったので、今回当店お得意のフロアーレストア処理にて完璧に直しました。
ここ大事ですね!!
よって、現在は、とてもH5年式とは思えないくらい綺麗になっております。
【内装その他】
内装は。運転席シートの背もたれの右に5センチほどの切れがございましたので、今回はシートカバーにて対応しました。ダッシュパネルにはヒビや割れ等もございませんでした。
もちろん、クリーニングも済んでおりますので気持ちよくお乗りいただけます。
機関及びボディをここまで整備補修した、リーズナブルカプチーノに興味をお持ちの方いらっしゃいましたら、是非ご一報下さい。
乗り出し価格:62万円
陸送費及び希望ナンバーご希望の場合は料金別途