※下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)
※下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)
【機関関係】
・一般整備済み
*21Rはタイミングチェーンの為ベルトの様に10万キロ毎の交換の必要はございません。
【給排気系】
・ノーマル仕様
【足まわり】
・カヤバnewSRUSED交換済
・その他ノーマル
【エクステリア】
・ノーマル
【インテリア】
・ノーマル
【その他】
・パワステ付きオートマ
スズキカプチーノH7年式後期21Rオートマのご紹介です。
このカプチーノは、個人ユーザー様からの買取車両になります。
カプチーノはH7年の後期型からユーザーニーズに答えるためAT車が追加されましたが、販売台数はおよそ1500台前後とそれほど多くありません、当時はそれほど求められていなかったんでしょうか??それとも3速ということがネックになったのでしょうか??それでもカプチーノの3ATはスピードリミッターが働き出すまで加速するんですよ!!
知ってました??
【機関関係】
K6エンジンの弱点でも有るベルトテンショナープーリーからの異音も無く、スムーズに加速します、またオートマショック等無くエアコンも問題無く効いております。
ショック抜けが有り異音がしていましたので、中古品ですがカヤバnewSRショックを1台分交換致しました。
タイヤは現在規定外サイズが付いていますが、規定サイズに交換してお渡しいたします。
その他は何ら問題ございません。
【ボディ関係】
入庫時は、再塗装車にありがちですが所々に塗装にムラが有り、また艶も無く水垢等が目立ちました。
下回り、フロアー等特に気になる大きな腐食は見当たりませんでした。
全体を磨きフッ素コーティングしておりますので現在は見違えるほど綺麗に仕上がっております。
【インテリア】
内装は、年式相応に薄汚れ等ございましたが、ダッシュパネルの割れやトリムの割れはございませんでした。
ピューパお得意の内装クリーニングで現在は気持ちよくお乗り頂ける状態に仕上がっております。
この珍しい、オートマカプチーノにご興味をお持ちの方いらっしゃいましたら、是非お問い合せください。
乗り出し価格:50万円
*但し希望ナンバー取得及び陸送費が必要な場合は別途費用になります