※⇩下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)
※⇩下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)
【機関関係】
・タイミングベルト一式交換済
・アルミクランクプーリー
・ハーフウェイにてCPUロム書き換え
・ウルトラプラグコード
・クラッチOH済
【給排気系】
・HKSブローオフバルブ
・HKSパワフロ
・HKSリーガルマフラー
・ブリッツブーストコントローラー
【足まわり】
・ブレーキマスターシリンダーOH済
・カヤバnewSRショック+強化サス
・ハヤシレーシング5J+35アルミホイル
・ディレッツアZⅡ☆フロント175/60/14リア185/60/14/前後とも9分山
・リアハブベアリング左右交換済
【エクステリア】
・パールホワイト色変
・モーラスポーツフロントバンパー
・カーボンボンネット
・カーボントランク
・カーボンリアスポイラー
・クリアサイドマーカー
・ピューパショートアンテナ
【インテリア】
・社外ステアリング
・RAZOシフトノブ
・HKSブースト計
・ETC
・ターボタイマー
・USB対応CDデッキ
【その他】
・ハーフウェイタワーバー
・ヘッドライト内部シルバー塗装
・HID(ロービーム)
・シフトレバーショート加工
スズキカプチーノH5年式 パールホワイトのご紹介です。
このカプチーノは、個人ユザー様からの買い取りになります。
2004年(H16年)走行4万キロ台に、ハーフウェイにて、ノーマルCPUロム書き換えにて現車セッティングされています。ノーマルタービンにてダイナパックで最高出力は77PSを記録しています。(ハーフウェイのデーター有)
現在のエンジン圧縮は3気筒共に11以上有り、ブーストコントローラーで加給を1で設定、力強く加速してくれます。
またタービンがノーマルなので低回転からスムーズに吹き上がり非常に乗りやすい設定になっています。
タイミングベルトの交換歴がございませんでしたので、今回カムシールを含めウォーターポンプなど一式交換いたしました。
クラッチは、純正品に一式交換いたしました。
他、ミッション、エアコン共に問題ございません。
ボディカラーは全オーナー様がパールホワイトに色変えされたようで余り上手な塗装とは言えませんが、艶も有り綺麗です。
中古車レベルでは全く問題ございません。
ボディ、特に下回りの状態が悪く、リアメンバーやガソリンタンク等外して、徹底的に時間を掛けてリペア致しました、ほぼセミレストアの域に達しています。
作業の模様はピューパブログを御覧ください。
ボンネットは純正からカーボンへ、トランクもカーボンへ変更、但しトランクは、波が有りますのでその点をご理解下さい。気になる方は元々装着されていたTAKEOFFのイケイケリアスポイラー付トランクへ変更も出来ます。
内装トリムはクリアー処理を施し、全体を綺麗にクリーニングしていますので気持ちよくお乗り頂けます。
ここまで手を加えて88万円は、他店では絶対に真似の出来ない、ピューパにしか出来ない価格です。
このカプチーノにご興味をお持ちの方いらっしゃいましたら是非ご一報下さい。
乗り出し価格:90万円(税込み)
乗り出し価格には、登録費まで含まれています。但し陸送費、希望ナンバー代は別途加算