※⇩下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)
※⇩下記にて「外装」「内装」「オプション」をご確認ください。(ご成約済み)
【機関関係】
H31年6月/11万キロ時
・7.5万㌔走行エンジンに載せ替え
・同時ミッション載せ替え
・スパークプラグ
・ウォーターライン全交換
・オイルライン全交換
・エアコンコンプレッサー交換
・タービン交換(USED良品)
・ラジエターオーバーホール
・サーモスタット
・クーラーベルト
・ダイナモベルト
・パワステベルト
・タイロッドエンドブーツ
・ラジエターキャップ
・エアコン回路変更
・フュエルポンプフィルター
R2/8
・バッテリー交換
【給排気系】
・純正エアクリーナー
・純正エアエレメント11万キロ時交換
・純正マフラー
・インテークエアコネクターパイプ
【足まわり】
・純正足回り
・純正美品アルミホイール交換
・H31年11万キロ時新品タイヤ交換
※ファルケンZE914/165/50/14
【エクステリア】
・純正仕様
・H31年フロントバンパー1枚塗装
【インテリア】
・純正ステアリング
・カロッツェリアRAKUNAVI-TV
ダイハツコペンH20年式 シルバーATのご紹介を致します。
ユーザー買取車両になります。
H31年に業者AAにて仕入れ、入庫当初からエンジンのパワーが無く、またアイドリング時の負圧が低く考えられる部分は殆ど修理しましたが改善が見られなかった為手持ちの7.5万㌔走行から降ろしたエンジンに載せ替えました。
載せ替え後は全て改善され本来のパワーを取り戻しております。
またその際にウォーターライン、オイルライン、タービン、エアインテークパイプ、エアコンコンプレッサー等交換しております。
このエンジンの症状はダイハツでも修理出来ず隠れた不具合として扱われているようです?
またエアコンは、Dレンジに入れるとコンプレッサーのスイッチが切れる症状が出て、エンジン回転が1500回転以上にならないと作動せず、これも原因が分からず、別回路を作り正常作動するように改造いたしました。
現在は機関関係は問題なく絶好調です!!
オープントップの作動時間は約17秒で開閉します。
H31年に完全整備していますしそれから僅か2500㌔しか距離は延びていませんのでまだまだ安心してお乗り頂けます。
ボディの塗装状態もまだまだキレイな状態を保っています。
内装はそれなりの使用感はございますが内装クリーニングで年式を感じさせない状態に仕上がっております。
恐らくこの年式のコペンは少ないと思いますしその中でも程度の良い部類に入るのでは無いかと思っております。
価格もお手頃に抑えておりますし、オープンカー入門にはピッタリかと!!
このコペンにご興味をお持ちの方いらっしゃいましたら、是非ご一報お待ちしております。
乗り出し価格:60万円(税込)
乗り出し価格には、納車整備費、登録費用まで含まれています。但し納車陸送費及び希望ナンバーは別途料金加算となります。